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液壓電梯的導(dǎo)向與控制裝置

發(fā)布時(shí)間：2012年 01月 07日閱讀次數(shù)：2700 次

液壓電梯用滾動(dòng)導(dǎo)靴裝置
       一種電梯用滾動(dòng)導(dǎo)靴裝置，包括導(dǎo)靴支座，所述導(dǎo)靴支座上固定設(shè)置有對(duì)電梯的導(dǎo)軌起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向輪組件，所述導(dǎo)向輪組件包括從電梯導(dǎo)軌的正面、左側(cè)面及右側(cè)面三個(gè)方向分別壓向?qū)к壍膶?dǎo)向滾輪，所述導(dǎo)向滾輪上均連接有帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪向?qū)к壏较蜻\(yùn)動(dòng)的液壓式彈性壓縮裝置。該滾動(dòng)導(dǎo)靴裝置有效地提高了電梯運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，減弱乘客對(duì)轎廂的晃動(dòng)感，并有效地降低了由于轎廂擺動(dòng)而引至的振動(dòng)及噪音，使用安全可靠。
液壓電梯的閥控制裝置
       液壓電梯的閥控制裝置，包括主單向閥，它連接在升降液壓電梯吊艙的液壓缸和泵出壓力油的液壓泵之間；配置在液壓缸和主單向閥之間的缸側(cè)壓力檢測器，以檢測缸側(cè)壓力；配置在主單向閥和液壓泵之間的泵側(cè)壓力檢測器，以檢測泵側(cè)壓力；連接于主單向閥和液壓泵之間的開啟電磁閥，用于承接僅由液壓泵產(chǎn)生的壓力形成的控制壓力，并根據(jù)控制壓力打開主單向閥；以及與主單向閥連接的關(guān)閉電磁閥，用于關(guān)閉由開啟電磁閥開啟的主單向閥。
電梯升降控制裝置
       目前，國內(nèi)使用的電梯普遍采用電機(jī)牽引升降，利用行程限位開關(guān)提供位置控制信號(hào)，因而平層精度不高，并由于中間轉(zhuǎn)換電器元件太多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，本實(shí)用新型所提供電梯升降控制裝置其方案是將電梯的牽引輪的輪軸與液壓馬達(dá)的輸出軸相連，再利用液壓系統(tǒng)對(duì)油馬達(dá)進(jìn)行控制，本實(shí)用新型能控制電梯運(yùn)行平穩(wěn)，平層準(zhǔn)確，并且結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，維修方便。
套缸導(dǎo)輪式液壓電梯
       液壓電梯升降機(jī)構(gòu)。電梯井墻上有電梯導(dǎo)軌，套筒式油缸安裝在兩電梯導(dǎo)軌中間，套筒式油缸中裝有兩個(gè)以上的套缸，套缸彼此套接，套筒式油缸、套缸上部有密封圈，最內(nèi)一個(gè)套缸裝有柱塞桿，柱塞桿頂部與轎廂底部相連，套筒式油缸、每一個(gè)套缸上端套柱塞桿導(dǎo)輪架兩端有導(dǎo)輪組，液壓泵站通過高壓油管與套筒式油缸上的油孔相連。使用本實(shí)用新型時(shí)，壓力油壓入套筒式油缸，使套筒式油缸所裝的數(shù)級(jí)套缸和柱塞桿向上運(yùn)動(dòng)，頂起轎廂，轎廂向上運(yùn)動(dòng)，壓力油流回時(shí)，重力作用使轎廂、數(shù)級(jí)套缸和柱塞桿向下運(yùn)動(dòng)，轎廂向下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)、停站準(zhǔn)確、安全可靠、承載能力大，適于樓層較低建筑物和頂部不能安設(shè)機(jī)房的場合使用。xyx文章出自www.xzrzy.com濟(jì)南龍豪液壓機(jī)械有限公司轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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